Organização - Aeroclube de Mirandela e WIND www.sam-cam.com
Disputou-se este fim de semana de 10 a 13 de Junho a 2ª prova a contar para o campeonato nacional de parapente o 5º Open de Mirandela. Esta prova tem vindo a tornar-se uma das provas com maiores tradições no campeonato nacional, dado as boas condições do local para a prática do parapente e das excelentes organizações proporcionadas pelo o Aero Clube de Mirandela e pela Wind.
Apesar das condições meteorológicas não serem favoráveis a prova contou com 77 inscritos onde CMA esteve representado por 8 pilotos, um pouco menos do que o habitual, mas a presença dos pilotos do nosso clube continua a marcar as provas do campeonato.
Os primeiros dois dias foram bastante adversos com chuva e vento a impossibilitarem a realização de qualquer manga. O tempo foi aproveitado pelos pilotos presentes para a realização de baptismos de voo em voo em ULM (Ultra Ligeiro) e alguns passeios pela região.
(para ler mais clique em read more)
Disputou-se este fim de semana de 10 a 13 de Junho a 2ª prova a contar para o campeonato nacional de parapente o 5º Open de Mirandela. Esta prova tem vindo a tornar-se uma das provas com maiores tradições no campeonato nacional, dado as boas condições do local para a prática do parapente e das excelentes organizações proporcionadas pelo o Aero Clube de Mirandela e pela Wind.
Apesar das condições meteorológicas não serem favoráveis a prova contou com 77 inscritos onde CMA esteve representado por 8 pilotos, um pouco menos do que o habitual, mas a presença dos pilotos do nosso clube continua a marcar as provas do campeonato.
Os primeiros dois dias foram bastante adversos com chuva e vento a impossibilitarem a realização de qualquer manga. O tempo foi aproveitado pelos pilotos presentes para a realização de baptismos de voo em voo em ULM (Ultra Ligeiro) e alguns passeios pela região.
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Os primeiros dois dias foram bastante adversos com chuva e vento a impossibilitarem a realização de qualquer manga. O tempo foi aproveitado pelos pilotos presentes para a realização de baptismos de voo em voo em ULM (Ultra Ligeiro) e alguns passeios pela região.
Sábado as condições melhoraram e foi possível ao director de prova lançar uma manga a partir de Chaves com golo no aeródromo de Mirandela. A intensidade do vento ao nível da descolagem estava nos limites e apenas permitiu a descolagem dos pilotos com asas de competição, sendo que os pilotos de asas menos rápidas optaram por não descolar, antes do director de prova fechar a janela de descolagem. No final a Manga não foi validada, dado que não completaram a distância mínima da prova um número suficiente de pilotos.
No Domingo as condições melhoraram e muito embora o tecto não fosse muito alto (1700m), o sol e as nuvens que se formavam faziam antever um bom dia de voo. Foi desenhada uma manga com 2 balizas no vale de Chaves e novamente com golo no aeródromo de Mirandela. Os primeiros pilotos descolaram com o vale um pouco sombreado e muitos pilotos tiveram de aterrar prematuramente. Os pilotos que descolaram mais tarde tiveram um pouco mais de sol e térmicas mas entretanto o vento aumentou um pouco de intensidade o que dificultou a progressão para as balizas no meio do vale. No final apenas um piloto espanhol conseguiu realizar os cerca de 50 Km do percurso enquanto que os outros pilotos acabaram por aterrar durante o percurso. A manga não foi novamente validada por não haver número mínimo de pilotos a completar a distância mínima.
No final algum desapontamento por não ter sido possível validar nenhuma manga desta prova mas a organização está de parabéns pelas condições proporcionadas aos pilotos que é sem dúvida um convite a marcar presença na prova de 2011.
Sábado as condições melhoraram e foi possível ao director de prova lançar uma manga a partir de Chaves com golo no aeródromo de Mirandela. A intensidade do vento ao nível da descolagem estava nos limites e apenas permitiu a descolagem dos pilotos com asas de competição, sendo que os pilotos de asas menos rápidas optaram por não descolar, antes do director de prova fechar a janela de descolagem. No final a Manga não foi validada, dado que não completaram a distância mínima da prova um número suficiente de pilotos.
No Domingo as condições melhoraram e muito embora o tecto não fosse muito alto (1700m), o sol e as nuvens que se formavam faziam antever um bom dia de voo. Foi desenhada uma manga com 2 balizas no vale de Chaves e novamente com golo no aeródromo de Mirandela. Os primeiros pilotos descolaram com o vale um pouco sombreado e muitos pilotos tiveram de aterrar prematuramente. Os pilotos que descolaram mais tarde tiveram um pouco mais de sol e térmicas mas entretanto o vento aumentou um pouco de intensidade o que dificultou a progressão para as balizas no meio do vale. No final apenas um piloto espanhol conseguiu realizar os cerca de 50 Km do percurso enquanto que os outros pilotos acabaram por aterrar durante o percurso. A manga não foi novamente validada por não haver número mínimo de pilotos a completar a distância mínima.
No final algum desapontamento por não ter sido possível validar nenhuma manga desta prova mas a organização está de parabéns pelas condições proporcionadas aos pilotos que é sem dúvida um convite a marcar presença na prova de 2011.
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